隧道掘進中的“隱形殺手”：為何截齒“偏磨”比正常磨損更危險？

什么是截齒偏磨？

正常的截齒在工作時，會圍繞自身軸線進行低速、不規則的自轉。這種自轉使得截齒的合金頭能夠均勻地接觸巖石，從而實現均勻的“錐形”磨損，最大限度地發揮其破巖性能并延長使用壽命。

而偏磨，指的是截齒在工作過程中無法正常自轉，導致其始終以同一個面或一條棱線持續切削巖石。長此以往，截齒的一側會被磨成鋒利的“刀刃狀”或“楔形”，而另一側則基本保持完好，形成極不對稱的磨損形態。

當掘進機炮頭上的某一個或多個截齒發生偏磨時，該位置的切削阻力會發生劇烈變化。被磨成“刀刃狀”的一側，其切削能力急劇下降，而另一側則幾乎不參與工作。這種不平衡的力，會直接作用于整個炮頭，可能導致：

炮頭會不自覺地向阻力小的一側偏移，即俗稱的“跑偏”。

巷道成型不佳

“跑偏”會直接導致巷道輪廓出現超挖或欠挖，影響工程質量，增加后期修護成本。

掘進效率下降

局部切削力的喪失，使得整機必須耗費更大的功率才能維持進尺，增加了能耗。

對齒座造成不可逆的永久性損傷

這是偏磨最致命、也是成本最高的危害。當截齒無法轉動時，巖石對其產生的側向分力會持續作用于齒座孔的同一個位置。這種持續的、單向的擠壓和摩擦會出現：

磨損齒座孔

將圓形的齒座孔，逐漸磨損成橢圓形。

擴大孔徑

導致齒座孔徑變大，配合間隙增加。

如何預防和解決截齒偏磨？

預防偏磨，需要從根源入手，定期進行檢查：

定期清理齒座內的巖粉和雜物，檢查齒座孔有無明顯磨損、變形。對于已嚴重磨損的齒座，應果斷更換。

合理的截齒排布和操作習慣，也能有效減少卡齒的風險。